Optimiser la gestion du stationnement payant et réglementé, maîtriser les flux routiers, décongestionner les axes, renforcer la cohérence des politiques publiques de mobilité, réduire son empreinte carbone, diminuer la pression en voirie, réserver des emplacements pour installer des bornes de recharge pour les véhicules électriques, partager autrement l’espace public entre les véhicules motorisés, les cyclistes, les piétons et les transports collectifs, autant de questions alors voici quelques début de réponses …
Les véhicules qui « tournent en rond » à la recherche d’une place de stationnement provoquent un trafic important, en plus de la congestion et de la pollution de l’air qu’ils occasionnent. Il faut donc optimiser les missions de contrôle du stationnement payant mais également les missions de contrôle du stationnement réglementé (tel que le stationnement gratuit à durée limitée ou régulé) en vue d’inciter le paiement spontané des automobilistes.
La gestion d’un ou plusieurs parking municipaux peut générer d’importants coûts de fonctionnement et frais de maintenance (tel que l’entretien des barrières physiques). En effet, il s’agit de mobiliser de nombreuses ressources matérielles et humaines.
Ainsi en privilégiant un système de barrières automatiques cela vous permettra de positionner vos agents vers d’autres missions de service public.
Qu’il soit en voirie ou en parking, le stationnement payant doit être contrôlé. Or les collectivités territoriales sont plus que jamais confrontées aux restrictions budgétaires et encouragées à juste titre à la sobriété énergétique. C’est dans ce contexte qu’elles doivent répondre à ces obligations vis à vis de ses agents mais également vis à vis de ses administrés. Les choix budgétaires deviennent de véritables enjeux stratégiques à ne pas négliger.
Les ZFE vont être de plus en plus présentes en France, les raisons en quelques chiffres : les transports représentent 30 % des émissions de gaz à effet de serre, 7 français sur 10 se rendent au travail en voiture… Les solutions pour faire d’une ZFE une réussite : établir un plan de gestion pour définir les actions visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans votre ville et maîtriser le cadre juridique de celle-ci.
Parler de la sécurité des données à caractère personnel et l’usage des nouvelles technologies notamment du système LAPI revient à parler du RGPD. Ce texte européen fixé en 2018 s’inscrit dans la continuité de la loi française informatique et libertés de 1978. Il a vocation à encadrer la collecte et/ou le traitement des données à caractère personnel des personnes physiques.
Traiter les flux de marchandises aux frontières, détecter les véhicules suspects dans le cadre d’un contexte d’attentat, faciliter le repérage d’un véhicule lors d’une alerte enlèvement ou tout simplement repérer un véhicule volé ou signalé. Autant d’objectifs à atteindre pour les forces de l’ordre et qui leur permettront de répondre aux attentes de sécurité intérieure des citoyens.